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规划道路红线为60米，考虑到主线采用双向六车道，其中中央分隔带宽1.5m,设置分离式钢筋混凝土护栏，每侧主路宽12.00米 2013-10-31
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本工程属二级公路改建工程，老路利用率占44.789%。老路利用段落施工只能半幅施工，半幅通车。施工干扰因素较多，给施工带来一定的难度 2013-10-31
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高速公路RCLM-1合同段主线设计起点桩号为K0+997.235,终点桩号为K39+250,断链305.757米，路线全长38.560km。采用双向四车道，设计时速80Km/h，路基宽度21.5米。 2013-10-31
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总长1560m 规划红线宽度为60m控制红线宽度为80m设计横断面为三幅路面形式，其中，机动车道24m、绿化分隔带2×6米，非机动车道2×6米，人行道2×6米，绿化带2×10米。 2013-10-31
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明确桥梁桩基人工挖孔施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 2013-10-30
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明确桥梁桩基人工挖孔施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 2013-10-30
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明确回旋钻钻孔桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。按照泥浆的循环方式，旋转钻机可分为正循环和反循环两种成孔工艺。 2013-10-30
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挖孔灌注桩基础采用人工下井以风镐或风钻，辅助适当的爆破开挖成孔，配以简单机具设备，灌注混凝土成桩，适用于无水或少水的较密实的各类土层或岩层。 2013-10-30
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适用于无地下水、少量地下水、孔壁不易坍塌的土层和风化软质岩层、孔深少于20m的桩基。 2013-10-30
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在桩基施工平面布置图上，标明桩位和编号，按桩的施工顺序标明施工次序。 2013-10-30
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开挖前场地完成三通一平。地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。 2013-10-30
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本装置共分两个主要部分，第一部分为工艺装置，第二部分为原料气预脱硫及相关配套公用工程系统。污水处理系统依托能源公司现有设施根据装置排污量进行改造施工，不在界区内新建。 2013-10-30
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现状道路红线宽度10米，为完善慈城交通，并考虑到慈城旅游发展，拟将道路拓宽为双向4车道，规划红线宽26米。 2013-10-30
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结构东西长393m，南北宽196.5m。轨道交通地下结构预留空间首期开工部分Ⅰ区南北长252m，东西宽73.4m，风道处局部宽226m。 2013-10-30
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本标段浆砌片石挡土墙共有三处，全部采用分级放台仰斜式重力挡土墙，挡土墙分三台，挡土墙高4米，放坡平台4米，采取分级分段流水施工的方法。 2013-10-30
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施工内容为将现在的车行道改为快车道，宽为35米，在快车道以外的位置根据现状情况改造为人行道，宽为5.5米。由于原有路面破坏已很严重，需拆除原有路面的结构层，在此之上做新的结构层。 2013-10-30
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电力线路300米范围内禁止爆破，建议采其它工艺方法取代爆破施工作业。因此，该两处路基挖方需采用破碎锤施工工艺进行施工。 2013-10-30
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为建设好路面工程，应组织一个优秀的项目经理部。经理部设项目经理一人，付经理二人，总工程师一人。设置了四部一室，即工程部、机械部、物资部、财务部、办公室； 2013-10-30
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本指南适用于百色至罗村口高速公路石方填方路基的施工及质量管理，与该项目有相似情况的路段也可参照使用。 2013-10-30
