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通过支架预压消除支架系统非弹性变形，测定弹性变形值，确定底模预留拱度值，测出地基沉降，为采用同类型的桥梁施工提供经验数据。 2013-12-17
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本工程的次干路水泥稳定碎石层铺筑厚度为32cm，支路水泥稳定碎石层铺筑厚度为30cm，其中锡虹路、绍虹路、甬虹路（申滨南路-申长路）水泥稳定碎石层铺筑厚度为35cm。 2013-12-17
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根据本工程的设计要求，DK171+550~DK172+760段路基电缆槽、侧沟、集水井盖板、骨架挡水缘，电缆槽。均采取C25砼预制施工方案。 2013-12-17
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主要工程量：中粒式改性沥青混凝料路面16201㎡，细粒式改性沥青混凝料路面173461㎡，中粒式沥青混凝土149912㎡，水泥稳定碎石基层179736㎡，冷再生二灰碎石157418㎡ 2013-12-17
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本段路基所经地段均邻近既有线，线路两侧均为城郊人口密集区，挖方段位于丘陵低洼谷地，坡状起伏，山包植被覆盖稀少 2013-12-17
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应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。 2013-12-17
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本工程填料为机场隧道砂卵石经加工而成，不利于植物生长。应在骨架内回填10cm厚种植土后，再间种灌木和撒草籽。边坡坡率不陡于1：1.5。截水骨架截水缘采用C25砼预制块镶嵌。 2013-12-17
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土体的稳定与否直接关系到路堑边坡的稳定。因此，施工前必须做好土体稳定性分析，如土体结构和构造、土的密实度、潮湿程度等。 2013-12-15
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该工程引起既有陇海上行线改线2.524km，拆除还建铜山站信号楼，夹河寨站牵出线改建，丰裕物流集团货运线及煤场专用线改线，上海客运基础设施九里山维修基地岔线拆除还建等。 2013-12-15
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跨越或穿越线路、站场的桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。 2013-12-15
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设计采用矿山法施工，复合式衬砌，利用三座竖井作为隧道施工的运输通道。三座竖井分别设在公园前路（1#）、连新路与府前路交叉口（2#）、连新路北端（3#）。 2013-12-15
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通信、信号、接触网、电力、牵引变电等专业根据专业需要，均需在路基不同里程位置预留过轨管。每种类型过轨在上下路基侧设上下路基电缆槽。 2013-12-15
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管段内有路基3.874km，路基挖土石方71.4924万方，挖土方27.0368万方，填土方50.43537万方。 2013-12-15
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底模、侧模和端模为整体式钢模，在厂家分段加工成型后，运到梁场台座上进行组拼。内模为全自动压缩式钢模板，在厂家整体加工成型后，运到梁场内模支墩上进行调整。 2013-12-15
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技术人员提前检查垫石高程(垫石高程允许偏差值为0～-10mm)、垫石平整度(垫石平整度不大于2mm) 、锚栓孔孔位、垫石间净距是否满足要求 2013-12-15
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介绍了施工中采取的各种综合技术措施，研究探讨了高地温隧道通风降温计算方法及应用，进行了用于指导施工的通风降温计算。 2013-12-15
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接地端子材质应符合GB00Cr17Ni14Mo2要求，每个接地端预埋接地端子。接地端子外径为290mm，并设有M16的内螺纹，为保证端子焊接质量，接地端子必须采用厂制标准件。 2013-12-15
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大桥合肥台，碌磈1#大桥合肥台，碌磈1#大桥福州台，碌磈中桥合肥台，碌磈中桥福州台，碌葵2#大桥合肥台，碌葵2#大桥福州台，碌葵3#大桥合肥台 2013-12-15
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表层为砖红色粉质粘土，厚5～7m，下伏浅黄色全风化花岗岩，厚约5m～10m,下层为强风化花岗岩，厚约10m。试验段丘坡地下水较发育，地下水无化学侵蚀性。 2013-12-15
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高速公路（南平段）包括主线2.78km,连接线4.89km,总施工线路7.67 km。均按设计速度80km/h,双向4车道、路基宽度24.5m的标准建设。其中桥梁总长1823m，隧道总长1020m，枢纽互通1处。 2013-12-15
