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下部结构桥墩采用钢筋砼桩柱式圆墩，桥台采用重力式桥台，桥墩、台分别采用挖孔桩基础及板式扩大基础。 2013-08-31
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公路项目部所施工的K25+000-K63+050，全线38Km,所涉及的砌筑工程含概了，过水路面、挡土墙、护坡、小桥锥坡等。 2013-08-31
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爆破开挖石方前要先查明空中缆线、地下管线的位置、开挖界限、可能受爆破影响的建筑物，再确定详细的爆破施工技术方案。爆破施工不得对周边建筑、地下管线、空中缆线、开挖界限造成破坏 2013-08-31
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xx特大桥设计桩径均为1.25m（含保护层厚度），主筋保护层厚度为10cm。为保确钢筋笼的质量及准确、牢固定位 2013-08-31
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注浆施工过程贯彻自检孔岩心可见多次水泥结石体，基本填满可见缝隙，或自检孔每延米注浆量不大于周围4孔评价延米注浆量的15% 2013-08-30
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全线设四处互通式立交，三处收费站，除收费广场为水泥混凝土路面外，主线与匝道均为沥青混凝土路面。机场高速公路现有双向4车道，两侧各外加1个应急车道，全程电子监控。 2013-08-30
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工程内容：翡丽湾土石方工程（Ⅱ标段）土方开挖、外运、场地土方挖填平整压实。 2013-08-30
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铁路BXYB-3标段D1K6+960.97～D1K14+219.48段1#桥梁下部工程施工中的承台、墩柱施工。 2013-08-30
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为取得合理的机械组合方式，施工工序，最佳含水量的控制范围，压实厚度与碾压遍数的关系，确保充分发挥机械效率，保证工程进度和施工质量，该试验段由架子一队负责施工。 2013-08-30
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整个模型均采用单元SOLID45模拟，为方便建模，钢管盖板采用近似面积的圆形代替方形截面，加载支架采用无质量刚体模拟。底部固结约束。 2013-08-30
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开工报告通用表(路基开工报告用),本文为word格式，供大家参考！ 2013-08-30
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工程项目为该范围内的钻孔桩钻填、承台、墩身、箱梁、防撞墙、桥面系。上部结构为：24m整孔箱梁、连续梁、32m整孔箱梁。基础为钻孔桩，钻孔桩类型分：1.25m、1.5m、2.0m三种。 2013-08-30
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1）机械开挖基坑，用水准仪随时控制标高，距基底标高5~10cm时则采用人工修整。2）人工修整基坑后，进行基坑检验，并在基坑两侧留出临时排水沟。 2013-08-30
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涵身基础及边墙为C30砼，盖板为C35钢筋混凝土，出入口翼墙、基础及冒石均为C30砼，其他具体参见工程数量表所示。 2013-08-30
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其中XX路以北至XX路段（K3+018.3-K6+231.4）设高架桥，长3.213km，XX路以南路段为地面道路。XX5条河流设5座中小桥梁。有16处平面交叉口。 2013-08-30
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路基施工中不论是挖方、填方、取土坑、弃土场，各施工层都应随时保持一定向外排水坡度或形成一定的排水通道，保证场内无积水，必要时应设置临时泄水槽，并与坡脚外的排水系统连通 2013-08-30
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对已经施工完毕的梁段，在两翼位置安装槽钢护栏，并安装防护网，保证施工时施工人员安全以及防止材料的坠落等。 2013-08-30
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48m+80m+48m连续箱梁主梁采用单箱单室直腹板截面，40m+64m+40m连续箱梁主梁采用单箱单室直（斜）腹板截面，梁底曲线与底板顶曲线均为圆曲线。 2013-08-30
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在开工前请架子队管理及技术人员认真学习由项目部编制的实施性施工组织设计，并阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 2013-08-30
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将卡车或轻型自动装卸车停放在在原先已堆放的填料上，将土或集料回填在原先的这些填料上方。不允许施工设备直接从复合土工排水材料上驶过。 2013-08-30
