路基路面

公路工程施工组织设计

本标段路线全长2.075km，共设涵洞6道，其中钢筋混凝土圆管涵25.5 m/3座，钢筋混凝土盖板涵25.5 m/3座。 2012-06-12
国道施工组织设计

非机动车道路面面积10437㎡，结构形式为：4cmSBS改性沥青混凝土(SMA-10)、6cm中粒式沥青混凝土(AC-20C)、0.6cm热沥青，满铺自粘式土工格栅一层 2012-06-12
路面施工组织设计

工程建设监理所进行的进度控制是指为使项目按计划要求的时间动用而开展的有关监督管理活动。 2012-06-12
路面施工组织设计

收费站及超限检测区采用水泥混凝土路面，结构为28cm钢筋混凝土面板，30cm水泥稳定碎石基层，20cm水泥稳定碎石底基层 2012-06-12
路面工程

得出松铺系数，确定合理的松铺厚度、碾压组合及碾压遍数等参数，对施工方案不合格的加以修正完善，以指导后面大面积施工。 2012-06-12
路基工程施工组织设计

拱圈采用30#现浇砼。涵洞基础放置于不分化岩层上，设计地基承载力为700Kpa。基础纵坡为5%，基础底设置防滑坎，以防洞下滑。 2012-06-12
沥青路面市政道路施工方案

路道路全长233.79米，包括道路、排水、人行道、绿化及道路两边场平等工程； 2012-06-12
沥青路面施工组织设计

组织有关人员对设计文件、图纸、资料进行认真的研究，了解设计意图，并和现场核对，必要时对其进行补充调查，及时进行技术交底。 2012-06-12
沥青路面施工工艺

碾压：集料撒布后用轮胎压路机碾压三遍，每次碾压重叠1/3轮宽，碾压由两侧到边，确保有效压实宽度。碾压顺序由路肩侧到中分侧依次碾压。 2012-06-12
沥青路面机械化施工技术与质量控制

冷料输送带、热料提升机、各热料仓、各计量斗、搅拌器等应工作正常，不能漏料，工作前应将存料全部排净。 2012-06-12
沥青混凝土路面施工方案

非机动车道两侧各4米共8米，机非分隔带两侧各2米共4米，机动车道16米：0.5m（双黄线）+4x3.75m （车行道）+2x0.25m（路带）＝16.0m，两上两下组织交通 2012-06-12
沥青路面施工质量控制

密级配沥青混合料的层度不宜小于公称最大粒径的3倍，SMA等嵌挤密实型混合料的层厚不宜小于公称最大粒径的2.5倍，以减少离析，便于施工和压实。 2012-06-12
水泥混凝土路面加铺沥青层技术研究

两种材料将会产生不同的应力——应变状态，因此，在其界面会产生应变差和应力差，如果结构及材料设计不合理—层间粘结失效，加铺层脱落。
沥青路面质量管控与按质支付

针对材料，非路面结构设计，表现在原材料、矿料级配、材料体积组成及压实度检测
公路路面造价控制及案例分析

路面是指用筑路材料铺在路基顶面，供车辆直接在其表面行驶的一层或多层的道路结构层。一般由面层、基层、底基层组成，必要时在土基与基层（底基层）之间设置垫层
路基边坡稳定性分析

土坡稳定性分析：采用土力学的理论来研究土体发生滑动破坏时滑动面可能的位置和几何形状、滑动面上的剪应力和抗剪强度的大小，进行滑动土体的力学平衡分析，以估算土坡是否安全
水泥混凝土路面结构设计

水泥混凝土路面：指以水泥混凝土板作为主要承载结构层，而板下的基垫层及路基统称为地基，起支承作用。
水泥混凝土路面碎石化及加铺技术

应用共振式设备或MHB类设备进行水泥混凝土路面的破碎，因其破碎后的颗粒粒径小，材料上更趋向于级配碎石，而将其命名为碎石化。
道路监理规划

工程质量控制是整个监理工作的核心，与进度计划和工程计量相互制约，监理工程师监督施工单位按合同、技术规范、设计图纸要求施工，是监理工作的原则。 2012-06-12
道路改造建设工程施工组织设计

桥梁宽度7.5m,全长15m,全桥平面位于直线上；上部结构采用1-10m钢筋混凝土空心板，下部结构桥台采用桩接盖梁，2跟Φ110cm钻孔灌注桩基础。 2012-06-12