路基路面

SMA面层开工申请报告

根据沥青路面的各种施工机械相匹配的原则，通过试验段的施工，确定合理的机械数量及其结合方式。 2012-08-26
SMA路面施工

碾化过程采用压实功效大的双钢轮压路机，施工中做到提高压实效果，缩短碾压过程，成型的路面密实、平整、温度稳定性好，抗疲劳能力强，基本不渗水，表面功能良好。 2012-08-26
SMA路面面层施工工法

为防止SMA胶泥向路表面转移和轮胎粘走混合料，不宜使用胶轮压路机压实SMA路面。压实使用的钢轮压路机要选择操控性好，能方便控制洒水量的机型。 2012-08-26
SMA沥青玛蹄脂-路面施工方案

本段所在区为松嫩平原，地势平坦开阔，起伏不大，海拔高度在130-165米之间。沿线植被以水田、旱田和草场为主，有少部分林地。 2012-08-26
SMA沥青混凝土路面配合比设计及施工要点

上面层所用粗集料应在加工时水洗，进场后二次清洗，同时为改善石料针片状，生产时必须采用整形机。为了增强石料与沥青的粘附性，必须采取有效的方法进行处理。 2012-08-26
沥青玛蹄脂碎石上面层SMA-13施工技术方案

为指导沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13上面层的大面积施工，使工程质量达到设计要求，特编制本施工方案。 2012-08-26
毕业论文-SMA混合料的施工质量控制

具有高温稳定性强、低温抗裂性好、耐疲劳性高、水稳定性好、抗滑性能强、行车噪音小等优点，正日益被人们所重视，使之成为现代铺筑高等级道路面层的首选方案，并越来越多的应用到工程实践中 2012-08-26
SMA改性沥青路面施工

沥青结合料主要提高沥青混凝土的感温性（即高温稳定性和低温韧性）、防止混合料分散并提高路用性能，通常采用SBS改性沥青。 2012-08-26
高速公路沥青路面上面层（SBS改性沥青，SMA-13S）施工指导意见

细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的玄武岩、辉绿岩或石灰岩细集料，不能采用山场的下脚料。 2012-08-26
沥青砼中下面层的施工方案及施工方法

本标段主线新拓宽沥青路面中下面层采用石灰岩集料，分别为Superpave25结构和Superpave20结构，厚度均为8cm。 2012-08-26
SMA-16增强型改性沥青混凝土施工技术总结

并做融化检验是否有离析现象，确认无明显的分离、凝聚现象且各项性能指标均附合JTJ036-98《公路改性沥青路面施工技术规范》方可进场使用。保证了沥青的质量。 2012-08-26
SMA-16C试验段施工方案

起讫桩号k1+373-k1+495.04，摊铺厚度4cm，半幅引道宽11.25m，引道长122.04m，面积合计2745.9m2。SMA-16C油石比：6.0%。需要沥青混合料约275吨。 2012-08-26
SMA-13沥青砼上面层试铺方案

压实工艺与压实程序：明确具体的碾压时间，压实顺序、碾压温度、碾压速度及振压最佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位，压路机振幅、频率与行走速度的组合等。 2012-08-26
SMA-13上面层(SBS改性沥青)配合比优化设计及施工质量控制

下面以徐宿高速公路TS21标SMA-13上面层（SBS改性沥青）施工为例来说明SMA的配合比优化设计和施工质量控制。 2012-08-26
SMA-13沥青混合料目标配合比设计

3组级配的粗集料骨架分界筛孔的通过率处于级配范围的中值、中值±3%附近，矿粉数量均为10%左右。级配从细到粗分别命名为级配1、级配2、级配3。 2012-08-26
沥青路面上面层（SBS改性沥青，SMA-13）施工指导意见

宜采用玄武岩集料和辉绿岩集料，粗集料技术要求见表三。集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船。 2012-08-26
高速公路养护工程SMA13沥青砼路面施工方案

SMA是一种间断级配的沥青混合料,4.75mm以上粗集料的比例高达70%-80%,矿粉用量达8%-13%,0.075mm的通过率达到10%,细集料用量很少,形成一种稳定的粗集料互相嵌挤结构。 2012-08-26
毕业设计-新奥法施工

短台阶法上台阶长度小于5倍洞跨，但大于1～1.5倍洞跨，适用于Ⅳ～Ⅴ类围岩，可缩短仰拱封闭时间，改善初期支护受力条件，但上台阶施工干扰较大。 2012-08-26
SMA-13沥青上面层离析控制

道路改造采用SMA-13沥青玛蹄脂混合料路面，该路面为珠海市较为少用的路面结构类型，为了确保工程质量达到优良要求，项目部故成立了QC小组进行质量控制。
罩面技术SMA-13

高温抗车辙能力强,AK的抗滑性能好等各种特点,同时又克服了AC的高温稳定性能不足,AM及AK的不耐抗裂、抗老化、抗水损害性能差的缺点,因而是一种比较理想的混合料结构。