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对标段内的涵洞换填地基工序进行有效的控制，确保换填地基的质量，满足施工规范和验收标准及安全技术操作规程的要求。 2013-10-11
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搭设脚手架的操作人员，必须经过专门训练和体格查验考核，持特种作业证方可上岗。如患有高血压、心脏病、癫痫及其他不适宜高处作业人员，一律不准从事搭拆作业。 2013-10-11
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该合同段的路基工程已完成90%，其公路两旁的绿化工程已全部完成，路面工程尚未进行，抢险工程（抗滑桩）k13+278.268~ k13+420段已完成75% 2013-10-11
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特大桥DK29+281.512～DK30+895.59，下部基础工程（桩基、承台、墩柱）、上部（48+88+48）m悬灌梁施工。 2013-10-11
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支架在桥梁的施工方面有着比较广泛的作用，可以作为现浇梁、盖梁施工的主要承力结构，墩身施工的工作平台，内模的横向支撑系统，施工人员下上的通行斜道，材料、机具运输的吊装设施等等 2013-10-11
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详细调查沿线横跨线路的高、低压电力线、通信线、接触网等可能影响到机械通过的情况，施工前与工务、通信、信号、供电等相关设备管理部门协调迁移； 2013-10-11
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明确桥梁桩基人工挖孔施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 2013-10-11
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铁路K10+703处有一座1-4.0m盖板涵，用途为立交兼排洪，涵洞编号为“涵-23”，距新建桥中心约为15.95m，施工时予以拆除。 2013-10-11
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军用梁临时支墩基础为C３０钢筋混凝土桩基, 临时支墩为八三式军用墩，钢管拱肋采用梁上组合门式支架法160T轮胎吊拼装,拱肋混凝土采用顶升法对称泵送无收缩混凝土进行灌注。 2013-10-11
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钢筋混凝土拱桥是跨越河谷或深谷理想的拱桥。然而，拱肋的施工往往是非常最重要的方面，可能会影响桥梁的可行性。 2013-10-11
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依据导线总水准点测量控制网资料和施工设计图上的桩位平面布置图，测定桩位方格控制网和高程基准点，确定好桩位中心，以桩位中心为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部圆周 2013-10-11
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简支梁桥墩采用流线型圆端桥墩，连续梁采用圆端型桥墩，基础采用钻孔桩基础，根据不同地质条件分别采用1.0m、1.5m桩径。承台为矩形大体积承台。 2013-10-11
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悬臂浇筑法适用于高墩、大跨径的连续梁、连续刚构，孔下不受通航、通行的限制，其特点是无须建立落地支架，无须大型起重及运输机具，主要施工设备是挂篮。 2013-10-11
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桥面净宽2×15米。桥梁跨经布置为16×35米先简支后连续箱型组合梁和33×50米先简支后连续T型组合梁。 2013-10-11
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本标段预制25mT梁20条，T梁架设安装采用扒杆吊法。 2013-10-11
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新增二线工程设计时速160km/h，既有涵洞大部分需接长。既有线涵洞接长248座，主要类型为接长圆管涵、接长盖板涵及接长框架涵，填土高度最高9.5米，最低0.2米。 2013-10-11
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DK71+970～DK72+270段为水塘，宽30m,长300m，平均水深1.7m；DK71+820.9处有灌溉水渠与路基交叉；其余地段均为水田。主要工程内容：抽水、清理地表植被、挖淤、施工作业垫层。 2013-10-11
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AK0+205.426李家塘互通2号桥，为匝道上跨绕城高速主线，桥梁全长125.08m，上部构造为6×20m钢筋砼等截面连续箱梁，下部构造为柱式墩配桩基础，肋板式桥台配桩基础； 2013-10-11
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铁路复工工程广州制梁场制梁台座设计过程，提出铁路T梁制梁场因地制宜，在软弱地基上设置制梁台座的一些设计思路，为类似铁路制梁场提供经验借鉴。 2013-10-11
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桥梁1572m/2座、通道1道、涵洞2道；天桥54.08m/1座。全线采用双向4车道高速公路建设，设计行车速度100Km/h，路基宽度26m，桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级。 2013-10-11
