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靠330国道处标高达22.5—23.0m，外侧靠金丽温高速公路处标高为20.0—20.5m，可用面积达1万平方以上，为布置箱梁预制场地的理想场所。 2013-08-13
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架梁检验批质量验收记录表,本文为word格式，供大家参考！ 2013-08-13
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小箱梁梁高1.7米，中梁梁顶宽2.40米，边梁梁顶宽2.85米，梁高、梁宽一致，跨中腹板厚18厘米，支点附近腹板厚25厘米，桥梁横向通过梁跨中横梁及翼缘板的湿接缝连接成整体。 2013-08-13
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钢筋采用整体绑扎、整体吊装方式，当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或者进行适当弯折，梁体钢筋最小保护层除顶板顶层为30mm外，其余均为35mm 2013-08-13
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排水沟施工与路基土方施工协调配合，水沟基坑采用人工或挖掘机配合开挖，砂浆机械拌和，砼预制块采用机制集中预制，蒸汽养生；每隔20m设置伸缩缝，缝隙宽2cm，用沥青麻絮填塞 2013-08-13
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钢绞线进场时应分批验收，验收时，应对其质量证明书，包装、标志及规格进行检查。 2013-08-13
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梁场设有8个制梁台座,根据工期要求,制作30m与25m共用底模8套，整体外侧模4套，整体内模4套，端模板4套。 2013-08-13
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桥梁结构物水泥砼施工原始记录,本文为word格式，供大家参考！ 2013-08-13
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梁体采用C50混凝土，后张法预应力结构，预应力孔道采用金属波纹管成孔，孔道内压浆强度不小于C40。 2013-08-13
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按箱梁型号和生产顺序确定使用张拉台号，做好对模板进行检查、修理、清除杂物准备工作。使用脱模剂均匀地刷在底模及侧模上，不得采用废机油，以免影响梁体的外观质量。 2013-08-13
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纵向张拉原始记录表,本文为xls格式，供大家参考！ 2013-08-13
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本桥位于直线、缓和曲线内，各墩台位横桥向中心线按径向布置。桥梁最大加宽1.42m，加宽值通过悬臂调整，箱梁底板保持不变，横坡由箱梁顶板和铺装共同形成 2013-08-13
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以往公路桥梁防撞护栏多为传统的支撑式，即防撞护栏“坐”在梁翼缘板上（图1.0.1-1）。为了提高桥梁的耐久性，美化桥梁外观，防撞护栏逐步采用护栏底部外包在梁翼缘板外的结构形式 2013-08-13
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立交桥施工中，运用先竖转后平转的双向转体施工技术，不但顺利就位合拢，而且在繁忙的京广铁路干线上作业不中断行车，在安全、质量及效益等方面取得了突出的综合效益。 2013-08-13
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天桥基础为钢结构框架，梁板为预制板拼装而成，桥面为现浇5cm混凝土层，旧桥长110米，宽4米，引梯采用板式混凝土梯。 2013-08-13
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地震烈度：结构设计按七度设防；桥面净空：地面层公交车及非机动车混合车道净高不小于5.0米，桥梁跨越铁路专用线时桥下净高不小于5.6米，桥下行人信道净高不小于2.8米。 2013-08-13
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基岩工程地质岩组属硬质岩，埋藏较浅，场地位于建筑抗震有利地段，场地属中等复杂场地，水文地质条件简单，稳定性和适宜性满足规范要求。 2013-08-13
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JS15标主要工程为K235+660新乐高架桥。该桥位于新乐市东部，新乐规划区内，桥梁中心里程K235+660,起点里程K234+686.5,终点里程K236+633.5，交角90°，桥全长1947米。 2013-08-13
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路基宽度7m，路面宽度4m，设计速度不足20km/h。原有旧桥为五连拱石桥，桥长约42m,桥面宽度5.5m，因年久失修，旧桥栏杆、桥面均有不同程度的破损 2013-08-13
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通过技术攻关，为钢箱拱的制作和安装积累了经验。该技术通过中铁七局组织的技术鉴定，并获得了科技成果一等奖。 2013-08-13
