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主墩下部构造为等截面空心薄壁墩与变截面空心薄壁墩，基础为16根Ф2.5m的群桩上接承台，承台为23.6m×20.6m×6m，单个承台的混凝土方量为2916.96m3,混凝土标号为C30砼。 2012-07-18
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主墩承台共有二个，共4725m3混凝土，钢筋323.7t，L75*6角钢52.7T，冷却管6.9t。墩柱主筋为Φ32、Φ25，采用直螺纹套筒连接。 2012-07-18
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大体积混凝土施工具有结构厚、体型大、钢筋密、混凝土数量多。工程条件复杂和施工技术要求高。 2012-07-18
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在距离跨径计算中心线1.0m～1.8m处有横隔板，但这一范围仍旧落在桥墩盖梁上，横隔板上设置1.3×0.8m检修孔。 2012-07-18
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它与移动模架的区别在于，支撑系统与模板系统是分离的，且没有液压和走行系统。贝雷支架经受力检算后，能满足制梁过程的各种荷载及形变。 2012-07-18
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梁端支承垫石四周用方木支撑底模。安装时根据高度选定方木厚度，用木楔调整楔死，待支架拆除时退楔拆除方木。 2012-07-18
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环境作用等级水下为D级，水上为E级，承台采用防腐混凝土，在施工时需严格控制混凝土裂缝的产生，不允许出现贯穿性温差裂缝，尽量减少混凝土干缩裂缝，确保承台混凝土的整体性。 2012-07-18
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0号台为一字型桥台，台高3m；1～4号墩为双线圆端形实体矮墩，墩高3～4m；5～27号墩为双线流线形圆端实体墩，墩高4.5～10.5m；28号墩为矩形双柱墩，墩高11m。 2012-07-18
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箱梁在中、边支点处设有横梁，其中端横梁厚120cm，中横梁厚200cm。梁体混凝土采用C50耐久性混凝土。 2012-07-18
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通航净空：净宽295m，净空高度36.5m；最高通航水位：7.464米（广州城建高程系统）；地震设防烈度：地震基本烈度为Ⅶ度，结构物按Ⅷ度设防。 2012-07-18
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桥面板宽12.2m，挡渣墙内侧净宽9.0m，桥上人行道栏杆内侧净宽12.1m，桥梁建筑总宽12.48m。横桥向挡砟墙内侧设2%的人字型排水坡。 2012-07-18
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承台所在位置的工程地质情况比较复杂，从上至下依次为：黄土层；卵石层，卵石形状以圆形、亚圆形为主，稍密状态，粘粒含量较少，此层含水量较高。 2012-07-18
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梁体截面类型：为单箱单室等高度简支箱梁，梁高3.078m，梁顶宽12m，底板宽5.5m，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。 2012-07-18
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本工程混凝土总量估算为12.25万m3（受地质原因影响，建基面存在一定不确定性，因而下部回填混凝土方量存在变化），其中泄水闸混凝土11.21万m3、桥墩混凝土1.05万m3。 2012-07-18
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大体积混凝土结构物施工首要做好养护工作，同时混凝土原材料、拌和物、运输、浇筑等各个环节均应做好保温、降温措施。 2012-07-18
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公路桥（桩号TS100+192）桥梁全长192.0m，路线全长800m，桥面宽度2×（0.35+7.0+净-11.5+0.5）m，主桥桥型为单跨180m系杆拱桥。 2012-07-18
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引桥墩身、托盘采用C35耐久性混凝土，顶帽采用C40耐久性混凝土，支座垫石均采用C50耐久性混凝土。 2012-07-18
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线路位于缓和曲线上，坡度为上坡-29.9‰。右线桥梁采用左线桥梁相同的梁型。成乐高速引道路面至梁底净高为10.36m。线路位于直线上，坡度为-5%。 2012-07-18
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温度较低，这样砼结构会形成较大的内外温差，使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力，当这个拉应力超过混凝土抗拉强度时，混凝土表面就会产生裂缝。 2012-07-18
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某大桥位于半径R=600m的圆曲线上，桥位处在山坡深谷里，施工条件极差，无预制场地，架桥设备难以进入，故T梁采取搭设贝雷支架现场分片浇筑施工。 2012-07-18
