-
选择施工现场的一块空地经平整后作为工地拌料场，钢筋、木工加工场及水泥库、管理房和预制场地，大约2000 M2，砂石料堆放场地需铺设10cm厚砼地面。 2014-10-08
-
本工程桥钻孔大部分为陆上钻孔，其中部分位于现状河道内，施工前先进行堰然后进行清除淤泥，用素土分层回填，整平压实，即可埋设护筒。 2014-10-08
-
起点里程DK478+239.42，终点里程DK478+841.38，桥梁共18跨，桥跨组合为（18×32），采用32m预制箱梁。主要工程监理量为桩基118根，墩柱17个，桥台2个。 2014-10-07
-
本桥采用1个（40+64+40）m混凝土连续梁跨济青高速，（48+80+48）m混凝土连续梁跨乔新路，其他采用跨度32m、24m为主标准跨度简支T梁桥式方案。 2014-10-07
-
本桥与南沙河斜交，斜交角为27度，全桥长396.24米，宽度为34.5米。桥梁上部结构为13*30米预应力砼简支箱梁，下部结构为柱式桥墩、肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。 2014-10-07
-
本工程系麻城至武穴桥梁工程。桥梁中心里程为K35+308。该桥为90°正交桥,桥梁全长475.0m。 2014-10-07
-
主要工程数量为：路基挖方（包括土质路床、零填挖处理等）277468 m3，路基填方（借砂砾石填方）127200m3，路面面积45936 m2；全线永久占地140.83亩。 2014-10-07
-
设计行车速度：旅客列车160 km/h ，货物列车小于或等于120km/h（转8A货车小于或等于80km/h）； 2014-10-07
-
本桥上部采用现浇预应力混凝土连续箱梁结构，单箱单室截面。梁顶宽度8.0m，底宽4.5m，梁高140cm，悬臂长度为1.75m，悬臂根部厚度45cm，顶板厚度25cm，底板厚度22cm。 2014-10-07
-
钢箱梁梁高3.0m（桥中心线处），斜拉索16对共64根，在梁上锚固标准间距为15m，在塔上锚固间距为2.0～2.5m，与索塔连接采用钢箱式锚固，与主梁的连接采用锚箱式锚固。斜拉索在塔端张拉。 2014-10-07
-
大桥（32+48+32）米悬臂浇筑预应力混凝土连续梁，全长113.1m，线路于DK35+660～DK35+690处跨越宁马高速公路匝道，公路正宽21m，斜交30°。 2014-10-07
-
沉井总高度为8米。内设主泵三台，辅泵一台。泵井设计为沉井施工，沉井施工按自重下沉计算，单位摩擦阻力标准值采用20Kpa，结构计算按排水下沉计算，按四支点情况计算井壁内力。 2014-10-07
-
终点桩号K81+044.545，路线全长约70.643Km。全线为山岭区双向四车道、全封闭、全立交高速公路，计算行车速度采用80公里/小时，路基宽度24.5米。桥涵设计车辆荷载等级采用公路—Ⅰ级。 2014-10-07
-
进场后根据项目承担单位提供的三角网点和水准网点进行复核，并将复核的成果报监理工程师批准。 2014-10-07
-
进场后根据项目承担单位提供的三角网点和水准网点进行复核，并将复核的成果报监理工程师批准。 2014-10-07
-
桩基报验申请表,本文为word格式，供大家参考！ 2014-10-07
-
铁路支线第三项目部施工DK25+102.74～DK25+286.51东庄大桥，全长183.77m，为新建单线II级铁路，电力牵引，设计时速120km/h。 2014-10-07
-
K0+249中桥位于碾博公路K0+249公里处，原有中桥一座，为3孔13米预应力混凝土板梁桥，桩柱式墩、台，钻孔灌注桩基础，桥长44.12米，桥宽12米，斜交角度30度，两侧护栏为防撞墙。 2014-10-07
-
DK23+946.4,1-4.0m框架涵、DK30+911.6, 1-3.0m框架涵、DK31+335.9 ,1-3.0m框架涵、DK31+461.3 ,1-5.0m框架涵、DK32+453.2 ,1-5.0m框架涵、共5个框架涵。 2014-10-07
-
本次施工招标分为2个合同段，招标的工程内容为：改建桥梁工程，工程工期：6个月，缺陷责任期24个月。 2014-10-07
