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大桥起点里程为K0+015，终点里程为K0+158，桥梁全长143m；左岸引道设计长度为50m，右岸桥头搭板直接与既有公路衔接，对既有公路进行改建，改建长度为336.24m。 2014-09-21
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特大桥位于云桂铁路云南段广南县境内，桥梁全长601.96m，起点里程DK478+239.42，终点里程DK478+841.38，桥梁共18跨，桥跨组合为（18×32），采用32m预制箱梁。 2014-09-21
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大桥3座（西菜园大桥、程窑大桥、里山坪大桥）、互通1处（白坪互通式立交）、隧道1座（石门隧道）、天桥6座、挖方344.69万方、填方169.76万方、涵洞通道31道，其中盖板暗涵24座 2014-09-21
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DK601+545钢筋砼框架箱涵孔跨为2m，线路法线与涵洞轴线之夹角17.91°，横向坡度0‰，长度为30.14m，主要为排洪而设。 2014-09-21
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在施工阶段建立安全风险评估制度，通过定性或定量的施工安全风险估测，能够增强安全风险意识，改进施工措施，规范预案、预警、预控管理，有效降低施工风险，严防重特大事故发生。 2014-09-21
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搅拌机采用自动计量；拌合站设置一个散装水泥罐，水泥罐由专业厂家定做，单个水泥罐容量为80t；拌合站设置5×2个储料仓（待检仓），占地面积10000m2，设雨棚。 2014-09-21
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盖板涵盖板采用C30钢筋混凝土预制盖板，台帽采用C25钢筋混凝土；台身与基础采用C20片石混凝土；洞口八字墙墙身与基础均采用M7.5浆砌MU30片石。台后采用砂砾石回填。 2014-09-21
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进、出口均为八字墙。涵底纵坡为0.07%，涵身每4～6m设置一道沉降缝，缝宽1～2cm，全断面贯通，缝内填沥青麻絮。本通道地基容许承载力不小于200KPa。 2014-09-21
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进、出水口均为八字墙。涵底纵坡为5.0%，涵身每4～6m设置一道沉降缝，缝宽1～2cm，全断面贯通，缝内填沥青麻絮。本通道地基容许承载力不小于350KPa。 2014-09-21
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进水口、出水口均为八字墙。涵底纵坡为6%，涵身每4～6m设置一道沉降缝，缝宽1～2cm，全断面贯通，缝内填沥青麻絮。本涵洞地基容许承载力不小于350 KPa。 2014-09-21
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进、出水口均为八字墙。涵底纵坡为1.0%，涵身每4～6m设置一道沉降缝，缝宽1～2cm，全断面贯通，缝内填沥青麻絮。本涵洞地基容许承载力不小于400 KPa。 2014-09-21
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进水口为八字墙、出水口为一字墙。涵底纵坡为1.5%，涵身每4～6m设置一道沉降缝，缝宽1～2cm，全断面贯通，缝内填沥青麻絮。本涵洞地基容许承载力不小于400 KPa。 2014-09-21
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进水口为八字墙，出水口接挡土墙为一字墙。涵底纵坡为1.0%，涵身每4～6m设置一道沉降缝，缝宽1～2cm，全断面贯通，缝内填沥青麻絮。本涵洞地基容许承载力不小于400 KPa。 2014-09-21
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桥梁大桩号侧上跨鹰厦铁路，桥梁采用70米跨径跨越该铁路，该位置处为单线铁路。由于最大桥墩高56.2米，不受洪水位控制。0#桥台设在青良山隧道出口处，山体横坡较大，桥梁左右线长度不等。 2014-09-21
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涵底纵坡为1.0%，涵身每4～6m设置一道沉降缝，缝宽1～2cm，全断面贯通，缝内填沥青麻絮。本涵洞地基容许承载力不小于400 KPa。 2014-09-21
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进、出口均为八字墙。涵底纵坡为0.5%，涵身每4～6m设置一道沉降缝，缝宽1～2cm，全断面贯通，缝内填沥青麻絮。本涵洞地基容许承载力不小于400 KPa。 2014-09-21
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本标段工程范围全长约2.978km，设计标准为公路二级，设计车速为60km/h，路面结构为沥青混凝土。 2014-09-21
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大桥（8*30预应力砼先简支后连续箱梁）、里山坪大桥（左幅5*20、右幅6*20预应力砼先简支后连续箱梁）、西菜园大桥（左幅9*20、右幅8*20预应力砼先简支后连续箱梁）及6座天桥。 2014-09-21
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桥梁上部结构采用20m标准跨径预制空心板梁，梁高95cm，下部结构桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础，桩径1.0m。 2014-09-21
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风险评估与管理必须本着安全第一的原则，环境、质量、投资、工期等都应服从于安全。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。 2014-09-21
