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K812+900~K816+300段有特大桥1座，58孔32m的T梁；大桥1座，6孔32m的T梁；中桥1座，1孔24m的T梁，2孔16m的T梁。 2014-09-12
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②DK61+400～DK61+900段跨越陇海铁路里K1660+320～K1660+390及下穿高崖铁路专用线等共计4.6公里，主要影响为新建线与G312公路的正常运行。 2014-09-12
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框架涵设计为2座1-13.5×5.4m钢筋混凝土框架结构涵体，两涵洞净距0.4m，顶板与底板厚1m、侧壁厚0.9m，采用C40B8防水混凝土。 2014-09-12
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箱梁设纵向预应力钢绞线，预应力钢绞线采用12-7φ5钢绞线，M15-12锚具。梁体混凝土设计标号为C50，挡碴墙、遮板采用C40混凝土，保护层采用C40纤维混凝土。 2014-09-12
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设计速度目标值：350km/h，初期运营速度300km/h。跨线列车运营速度200km/h及以上； 2014-09-12
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g104ts-A1标段起于K735+732.5，止于K742+220，全长6.811公里（含长链323.116米），涵洞工程共圆管涵15道，箱涵3道 2014-09-12
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主墩和过渡墩均为钢筋砼薄壁墩，壁厚2.5m，墩宽7.5m，承台厚为2.5m，主墩每墩24￠1.2m钻孔灌注桩，过渡墩每墩12根￠1.2m钻孔灌注桩，钻孔桩按摩擦桩设计。 2014-09-12
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其主要工程内容包括道路、建筑、雨污水工程、供水工程、电信、电力工程、总用地面积29.46万平方米，总建筑面积6.62万平方米，建筑密度23.05%，绿地率30%。 2014-09-12
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根据施工进度计划以主攻重点为主，多任务点同时展开，两结构物之间或200m为一施工区段。各施工区段结合涵洞施工组织平行流水作业，分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型。 2014-09-12
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本工程全线共设桥梁25777.5m2，其中预应力混凝土现浇连续箱梁118874.0m2，普通钢筋混凝土现浇连续箱梁13903.5m2，全线共设通道7处，共8960m2。 2014-09-12
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地下水位埋深6.0～38.0m，赋存于基岩裂隙及第四系上更新统角砾中。地下水主要靠大气降水补给，地下水位随季节变化幅度在1.0～5.0m。地下水对混凝土结构无腐蚀性。 2014-09-12
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路线所经地段基岩出露良好，分布的地层主要有第四系、中生界的白垩系和古生界的志留系、寒武系。路线走廊带主要构造体系为以北东向和北北东向构造形迹为主，其次为北西向构造。 2014-09-12
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涵洞基底采用换填法处理，开挖基坑后回填50%未筛分碎石和50%的中粗砂混合料，厚度0.54 m，涵洞地基要求基底承载力不小于140kpa。 2014-09-12
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涵洞基底采用换填法处理，开挖基坑后回填50%未筛分碎石和50%的中粗砂混合料，厚度0.54 m，涵洞地基要求基底承载力不小于180kpa。 2014-09-12
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大树村至关帝中学段起于大树村路口（K0+000），止于关帝中学（K0+576.489），该路段路线长0.576Km，路面宽度12m，路面设计为混凝土路面，本工程有桥梁1座，涵洞58道（新建57道，利用1道）。 2014-09-12
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本桥于DK60+281处跨越在建人民路，与公路夹角58°，设计路面高程87.62m；在DK60+346处与大沙河相交，与大沙河夹角83°，河道宽约40米，水面宽约20米，深1.5米。 2014-09-12
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本中桥为1*25m的T型简支梁桥，下部为台帽和U型桥台，基础为直径1500mm的灌注桩和承台。桩径1500mm，桩长分为两种长度9.5m和7.5m。 2014-09-12
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开挖土石方128042m3,其中挖土方42585m3，挖石方85457m；。路基填筑800313m3。路基防护主要采用TBS植被护坡、三维网植草、人字型衬砌拱、护面墙等防护措施。 2014-09-12
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分离式立交桥第二联30m预制箱梁45片；长安路分离式立交桥30m预制箱梁40片；襄都路分离式立交桥30m预制箱梁40片。共计预制箱梁170片。 2014-09-12
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在地基处理及本体正式施工前，做好路基两侧排水系统，保证路基施工期间雨水排除畅通，地基处理工作面或路基填筑表面不被雨水浸泡。 2014-09-12
