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本项目可能出现夜间施工的地点：桩基钢筋笼安装、桩基混凝土灌注、承台、墩柱混凝土浇筑、钢筋加工厂、T梁预制、桥面铺装、路基土石方开挖。 2013-05-31
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平面及纵断面布置：施工便道中线与线路平行，距左线线路中线间距5.15m；纵断面考虑到预留一定沉降量以高出既有地面0.5m进行控制，鱼塘段以堤坝标高控制 2013-05-31
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标段施工范围内共有大桥3座；涵洞8座；交叉天桥1座；隧道2座；总填方40.6万m3；总填方105万m3；沥青混凝土路面129.3 m3。 2013-05-31
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成立以工区长为组长、技术负责人和副工区长为副组长的质量管理领导小组，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。 2013-05-31
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公路全线在岸岩溶石山地区经过，山顶陡峭，地形起伏较大，冲沟峡谷明显，岩石切割较深，海拔高程为250~860m，属典型的山岭重丘地形。 2013-05-31
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二级汽车专用公路48.13公里，路基宽12米，双向两车道路面宽2×5.8m。莲易公路路面改善工程项目起止桩号为：K1147+000～K1171+000,全长24.000公里。 2013-05-31
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本标段雨水排水主管道为φ1200mm、φ1400mm两种，管道接口为平口式钢筋砼管柔性接口；与其衔接的真陈路、纬三路雨水排水管道为φ1000、φ600两种，接口为企口式钢筋砼管柔性接口 2013-05-31
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大修工程东起外环线，向西至纬三路，全长1230m，包括道路和排水两部分内容，共分三个标段。本次招标的路段（三标段）为：k2+890～k3+350里程桩号，总长460m 2013-05-31
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K111+741～K114+500段工程结构物共有K113+037贡江特大桥一座，K112+048焦林高架桥一座，涵洞5座，路基填挖方工程。 2013-05-31
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本路线位于华南褶雏系丽水～宁波槽凸的中段，以范村～武义～泉溪一线为界，北东属新昌～定海断隆，南西属龙泉～遂昌断隆，北西边缘与扬子准地台相毗邻 2013-05-31
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横向~轴间设二条结构后浇带，为板中预应力筋的一端张拉处。用1860MPa低松驰无粘结预应力钢绞线，张拉端采用QM夹片锚具、固定端采用挤压锚具，砼强度为C40 。 2013-05-31
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T梁255片，70m+120m+70m连续梁2联。采用全封闭、全立交的高速公路标准，设计速度80Km/h。采用双向四车道标准，路基宽24.5m。设计荷载为公路-I级。 2013-05-31
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道路结构：车行道：喷洒一道粘层油（乳化沥青，用量为0.6Kg/m2）；6cm细粒式沥青混凝土路面，（不足6cm处对旧路面进行刨光）。 2013-05-31
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质量保证体系框图,本文为word格式，供大家参考！ 2013-05-31
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主体基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙，并作为永久结构的一部分与内衬墙共同承担外荷载施加的内力。车站采用全包防水，围护结构和内衬衬墙之间设置隔离层形成重合墙结构。 2013-05-31
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芯板具有足够的抗拉强度和垂直排水能力，其抗拉强度≥130N/cm；当周围土体压力在15米范围内不大于250Kpa，或在15米范围内不大于350Kpa条件下，其排水能力不低于30cm/S。 2013-05-31
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高速公路交通的重要组成部分，本标段内桥梁共计15座，预制T梁共计1289片，分别为25米、30米及40米梁，设置7个预制场地分别进行。 2013-05-31
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单洞建筑限界：净高5.0m，隧道净宽10.25m，紧急停车带单洞建筑限界：净高5.0m，隧道净宽13.0m。 2013-05-31
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主要工程有大梁山隧道出口段左右线，合计单洞长度2120米，折合双洞长度1060米；石帆大桥8×25m+5×50m；石帆公铁立交桥3×30m）；涵洞5道； 2013-05-31
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应根据各始发和到达端头工程地质、水文地质、地面建筑物及管线状况和端头结构等综合分析与评价，决定是否对洞门端头地层进行加固处理。 2013-05-31
