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套箱计算书(ansys复核)
待封底层达到强度后,抽干套箱内水,分2次浇注承台砼。考虑到承台内墩身的预埋钢筋,第一次浇O筑0.8m,第二次浇筑2.2m。 2013-11-09
高铁路基技术交底41p
施工场地应挖除地表种植土后,换填普通土至设计高程并采用压路机分层碾压密实,场坪高程应高出设计CFG桩设计桩顶标高10~20cm,且平整度良好,不会造成积水现象 2013-11-09
连续梁承台开挖防护计算书7p
铁路连续梁采用小企口钢板桩进行围护,内设支撑,保证承台开挖时,对铁路路基边坡的防护。 2013-11-09
轨道交通冬季施工安全专项方案5p
18B标的工程内容包括洪山广场站和洪山广场站~中南路区间隧道,即洪山广场站1-10轴(含)至1-21轴、2-11轴(含)至2-19轴;洪山广场站~中南路站2、4号线区间隧道。 2013-11-09
通村公路施工组织设计50p
本合同段以路基、桥涵、路面施工为主,路线长,工程量分散,不集中。很多开挖地段与老路交错或重叠,因此爆破、开挖须采取一定的防护措施,减少飞石、滚石,交通干扰影响大,保通工作较重。 2013-11-08
地铁土建工程实施性施工组织设计13p
加强施工机械的管理,改进施工工艺,全面控制施工过程中的噪声、振动、废气、固体废物的产生,减少其对环境造成的影响。 2013-11-08
客运专线KTYZM系列圆柱面钢支座安装施工工艺9p
支座到达现场后,必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告。并对支座外观尺寸进行全面的检查。 2013-11-08
客运专线高性能混凝土
概念的提出:混凝土的性能向来都以强度表示,对于普通混凝土,甚至高强混凝土,一般认为抗压强度是混凝土性能的代表性指标,强度愈高、性能愈好也愈耐久。
客运专线工程大临设施实施性施工方案21p
洞身纵坡依次为16.1‰/10587m,5.9‰/3250m,0‰/95m的单面下坡。隧道进口位于太碌大沟,交通不便,出口位于石家湾村,距离G310国道约700m,交通相对较好。 2013-11-07
轻轨新线工程施工组织设计102p
高架车站及区间桥梁工程是轻轨较新线一期工程的重要组成部分,里程桩号DK1+365.599~ DK3+626.449,路线全长2260.85m,共计91个桥墩、三个车站结构,即XX车站、XX车站、XX车站。 2013-11-07
地铁车站设备安装工程及装修施工组织设计71p
设计起点里程K8+316.662至车站终点里程K8+488.962,外包总长172.3米,总建筑面积为12446.0平方米,主体建筑面积8100.0平方米 2013-11-07
铁路通道工程大体积混凝土专项施工方案17p
大体积混凝土,具有结构厚、体形大、混凝土用量多、工程条件复杂和施工技术要求高等特点。 2013-11-07
轨道板纵向连接作业指导书26p
适用于京沪高速铁路土建工程一标十七工区管段桥梁CRTSII型板式无砟轨道工程轨道板纵向连接施工。 2013-11-07
铁路站前工程实施性施工组织设计67p
主要工程:改移道路、路基、桥涵6座、隧道6座(不含隧道照明)、双块式轨枕预制(供应本标段和相邻标段及陕西段),轨道铺设,相应的大临、配合辅助工程等。 2013-11-07
铁路工程投标施组设计58p
正线桥梁76座计42904延长米,联络线桥梁8座2482延长米;正线隧道36座93625延长米,联络线单线隧道5座3034延长米。 2013-11-07
客运专线CFG桩工艺性试桩施工方案28p
工点位于天水市麦积区元龙镇石家湾村东南侧,跨越果园及村庄,属渭河宽谷阶地区,地形较平缓、开阔,主要以填方形式通过。工点小里程端接麦积山隧道,大里程端接马鞍梁隧道。 2013-11-07
客运专线混凝土集中拌合站施工方案61p
混凝土拌合生产区设两套HZS120型搅拌楼,两套拌合楼生产理论能力为240 m3/h,高峰日产混凝土可达4800 m3 /d;砂石料存放区占地面积3600㎡,可存放砂石料9000余m3。 2013-11-07
轨道板剪切连接作业指导书10p
对参建人员进行技术交底(包括:工程概况、施工方法、质量控制标准和要求、施工注意事项、安全操作要求等内容,并附必要的图表),熟悉和掌握剪切连接施工方法 2013-11-07
特大桥跨铁路施工方案比较
与津浦铁路在里程K144+842.34(以津浦左线为准)处相交,夹角为40°17′,跨津浦铁路设计的结构类型为(40+56+40)m预应力混凝土连续梁,主墩C88、C89位于津浦铁路两侧。 2013-11-07
客运专线夏季施工专项方案18p
为加强夏季混凝土施工安全质量管理工作,为有效防范各类安全事故的发生,全面确保安全生产目标的实现,针对夏季施工安全质量工作重点,结合工区夏季施工的具体情况和工作重点 2013-11-07
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