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左右线大桥均为跨越高填方路段和小河沟。桥位6~8号孔处上覆块石土厚约12米，3~5孔处上覆粉质粘土后约4米，其余墩台处除有部分2米左右的粉质粘土外，多为强风化细砂岩 2012-12-06
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接桩后作好复测，理好保护桩，施工中严格复测、复核制度，确保构造物位置准确。 2012-12-06
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本桥两岸桥台均与隧道洞门相接，为方便隧道施工，桥台前设置有施工平台及便道，具体设置及工程数量详见道路相关图纸 2012-12-06
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A匝道位于MK988+599.901上跨主线，与主线夹角76度，上部结构采用20+2×25+20m预应力混凝土现浇连续箱梁，桥长96m，下部结构采用花瓶墩、肋板台、钻孔灌注桩基础）。 2012-12-06
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路线起点与原公路相接，设R＝205右偏圆曲线逐渐偏离至原公路右侧，设5—25米预应力钢筋混凝土箱形梁桥跨越冲沟后与原公路平顺相接，改线长度571.9米。 2012-12-06
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系梁、墩台身、盖梁；台帽；上部结构为0.5m+9m+0.5m，简支结构，伸缩缝墩顶采用桥面连续；桥面系及其附属工程。预期工期为300天（日历天）,质量目标为优良。 2012-12-06
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抗震要求：抗震设防裂度7度，地震动峰值加速度0.10g，抗震措施设防等级8度 2012-12-06
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桥梁上部主要以35m预应力砼先简支后连续箱梁、40 m预应力砼先简支后连续T梁，共452片梁。其中35米箱梁72片，40米T型梁380片。 2012-12-06
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桥梁处于R=450m的圆曲线及缓和曲线上，桥梁全长166m，上部结构为5×30m预应力混凝土T梁刚构-连续组合体系，下部结构为柱式墩、钻孔桩基础、U型台扩大基础。 2012-12-06
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上部结构为6-13米简支钢筋混凝土空心板，混凝土桥面铺装，墩顶设桥面连续，护栏采用柱式栏杆。上部结构抗震选用防震锚栓，并在墩顶两侧设置挡块。下部采用柱式墩台。 2012-12-06
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该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632米，匝道长约1600米，并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥 2012-12-06
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在桥梁位于曲线半径R=840.0m范围内,墩台采用径向布置。在桥梁右侧,距桥位中心100米左右,为在建某水闸主体工程。 2012-12-06
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基座浇筑时，应注意预留钢筋的位置、长度，预埋钢筋均为符合国家标准的Φ12钢筋，钢筋长度为67cm。 2012-12-06
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砼强度等级：桥板采用混凝土，桥面才用C30防水混凝土，防渗等级为W6，内铺设10×10cm冷扎带肋钢筋网，距顶面6cm，每平方米用量为3.1Kg 2012-12-06
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人行桥为一跨钢结构吊桥，跨径55米，桥端主塔高度10米，每个主塔设两个后拉杆。朱缆索采用平行钢丝。桥面系钢结构采用型钢。整体桥面宽度5.5米，桥段两侧与地面顺接。 2012-12-06
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盖梁采用预应力变截面，按部分预应力状态设计。主桥基础采用桩基础，直径D=2.3m,承台厚度2.5m。 2012-12-06
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该桥上部结构采用6-20m预应力砼简支空心板,下部结构采用钢筋砼双柱式桥墩及重力式桥台,基础采用钻孔灌注桩配合人工挖孔桩。该桥所处位置为(IX度)高烈度地震区,地质结构复杂。 2012-12-06
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立交桥工程里程桩号起自K0+000—K1+633.880,全长1633.880m。该合同为22孔先张预应空心板立交主桥，设计工期为5个月。 2012-12-06
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故城市立交的施工中有许多特有的施工方案及需注意事项。要求监理人员必须针对城市立交的特点，制定相应的监理措施。本文结合一些城市立交桥的监理实践，探讨施工监理应注意的事项。 2012-12-06
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该工程按项目法施工管理，由云南第三公路桥梁工程有限责任公司普宣高速公路项目经理部直接管理，具体由下属桥梁施工队负责施工。 2012-12-06
