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隧道为双线喇叭口隧道：左线隧道起讫里程DK1+046～DK9+399，全长8353m，其中Ⅲ级围岩3070m，Ⅳ级围岩4575m，Ⅴ级围岩708m； 2014-08-06
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主体工程采用“左洞半断面超前，右洞全断面稳进，分部开挖作业，平行交错跟进，衬砌完善配套”多工作面推进的施工方案。 2014-08-06
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隧道及其洞身两侧各1Km范围内发育的地层主要以中性喷出岩、火山碎屑岩为主，局部为潜火山岩、脉岩侵入体。我分部管段内发育F1～F9-1共10条断层，断层处地下水较发育。 2014-08-06
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中支点横隔梁厚300cm，边支点横隔梁厚156cm，主跨中每隔4米（与吊杆对应）设置横隔梁一道，横隔梁厚60cm。 2014-08-05
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排水工程：沟槽挖方11467立方米，沟槽回填方7219立方米；D300-D400钢筋砼污水管道铺设1480米；D300-D1000钢筋砼雨水管道铺设3085米；Φ1000-Φ1500污水检查井83座； 2014-08-05
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原报道路施工方案电力容量只考虑了道路、排水工程用电量，项目业主已解决80KW的接电点，但挡土桩、船槽、电力隧道采用商品混凝土、固定泵输送，还需解决电力100KW，或备用120KW发电机。 2014-08-05
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隧道防排水设施贯穿于整个隧道，设计上对地下水、地表水进行了妥善处理，洞内外形成了一个完整的防排水系统，保证了隧道结构的正常使用和行车安全。 2014-08-05
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在混凝土灌注前，桥梁各部的接地连接和接地极处理以及贯通线敷设和连接等综合接地系统的实施过程中，均应有监理工程师进行质量确认、旁站监理及留证，并在检验批上得到反映。 2014-08-05
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高速公路何家湾隧道，左线进口里程ZK50+045，左线出口里程ZK51+120，左线全长1075m；右线进口里程K50+025，右线出口里程K51+115，右线全长1090m。 2014-08-05
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参加隧道施工的人员事先必须进行安全培训，合格后方准参加施工。 2014-08-05
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电力隧道设置二道垫层，底垫层为厚100mm的砂卵石垫层，上垫层为厚100mmC15砼垫层，垫层宽度3200mm。 2014-08-05
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隧道进口里程DK420+395，出口里程DK423+207，全长2812m，隧道位于R＝7000的曲线上，隧道最大埋深201m，大部分基岩裸露，进口段及山凹处地表覆0.5～3m新黄土，进出口坡度15° 2014-08-05
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河道进出口地势高差达22m，自然地面坡降1‰左右，北高南低。沙河沿岸大部地区是由过去的农村变为城市的，目前的市政排水设施极为落后，沿岸基本没有专用的污水管道 2014-08-05
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特大桥墩身成品检测 2014-08-05
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人行立交工程K140+600框架涵(顶进施工)位于柏果站与月亮田站区间。该涵洞为人行通道涵，净宽4m，净高4.7米，涵长8.6m，采用顶进法施工。 2014-08-05
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两侧1#、3#两条隧道为一心圆，园形断面隧道开挖直径6 .3m，衬砌厚度0.4m，隧洞中心线纵坡由西向东逐渐升高，坡度i=0.19%； 2014-08-05
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隧道内为单向-2.97%的下坡,进口标高约232m，出口标高约220m，最大埋深约60m。向家隧道左线线出口段位于浅埋段，采用削竹式洞门，洞口施工地质条件较差。 2014-08-05
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设计起点、终点里程分别为K0+058、K1+266.5,全长1208.5米；地道引道起点、终点里程分别为K0+180、K1+180,两端引道分别长208米、130米，引道采用U型槽或桩基 U型槽结构； 2014-08-05
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斜井与正洞交于DK64+300，夹角为49°，斜井井口与井底高差为143.63m，从洞口到洞底每隔250m设置一处长度为25m、坡度为3%的缓坡段。 2014-08-05
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隧道进口位于半径为835m的左偏曲线上；隧道内纵坡为单坡，右线隧道进口YK43+235到出口YK44+250为上坡，破率1.55%；左线隧道进口ZK43+220到出口ZK44+228为上坡，破率1.487%。 2014-08-05
