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级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。 2013-05-29
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标准钢包铜连接线一根，2 m、截面积不小于42mm2（φ1.2mm×37），并与两条钢轨的一端采用直接10mm螺栓压接方式连接； 2013-05-29
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路基长8.295Km，框架涵23座；梁场一处，供应DK161+537.55～DK184+505(土峻头隧道进口)，制架梁396孔，铺设无碴道床长22.2Km。 2013-05-29
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集水井是将路基表面水汇集并排入侧沟或坡面排水槽，采用C20混凝土浇筑。施工前熟悉施工图纸，施工前技术人员应统计各个路基段的集水井的数量、形式、位置。 2013-05-29
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明确跨线桥拆除作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范跨线桥拆除施工。 2013-05-29
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箱梁终拉完成后，在48小时内进行管道压浆，3天内进行封锚作业，管道压浆及封锚作业均在现场存梁区域完成，压浆采用真空辅助压浆工艺，灌浆材料为高性能无收缩防腐灌浆剂。 2013-05-29
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500m长钢轨铺设后，即组织进行线路补碴整道，待线路达到初步稳定状态，进行现场单元轨节焊接，即将已铺设的500m长钢轨焊接成1—2km单元轨节。 2013-05-29
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拱形骨架净距宽×高=3m×3m，拱部骨架截面为L型，宽0.4m，主骨架截面为U型，宽0.8m，骨架嵌入路堤边坡深0.65m，外露截水槽高0.1m，宽0.1m。 2013-05-29
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无砟道床施工范围为整个站前施工-3标段，起讫里程为TDK9+107.93-改DK332+577.21，其中正线铺无砟道床79.89km，晋中车站线铺无砟道床1.37km（两股到发线，有效长650m） 2013-05-29
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雨棚基础采用人工挖孔灌注桩，桩径1000mm，桩身采用C30混凝土，并设钢筋笼；承台为C30现浇混凝土，布设双向钢筋网； 2013-05-29
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本设计为胶济客运专线昌乐站二站台新建雨棚工程，其中包括建筑、结构、电力、通信信息四部分。二站台雨棚总长度499.62m，总高度7.2m(距站台面)，覆盖面积5499.12m2 2013-05-29
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32+48+32米连续梁1座，TDK18+243-改DK304+056属于晋中站路基段，正线长度2.212公里。除车站岔区外全部采用CRTSⅠ型双块式无砟道床。 2013-05-29
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施工段内共有32m简支梁374跨,24m简支梁27跨，40+64+40米连续梁2座，48+80+48米连续梁1座，32+48+32米连续梁1座，TDK18+243-改DK304+056属于晋中站路基段，正线长度2.212公里 2013-05-29
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为规范混凝土工程缺陷修复工作，确保混凝土工程缺陷修复质量，特制定本混凝土工程缺陷修复施工方案。 2013-05-29
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作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和设计标准。 2013-05-29
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本工程为框架结构体系，结构顶板12-1/12、1/22-23轴间及1/12、1/22之间I-N – I-P轴间和I-Y – I-1/Y 轴间设置四道变形缝，缝宽30mm，将整个结构分为四个区域。 2013-05-29
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换乘大厅两侧局部设有夹层，换乘大厅至广场地面10.8m，局部夹层层高4.1～5.2m，轨道交通预留空间位于南广场地下停车库及公共换乘空间下层，为地下二层，局部地下三层。 2013-05-29
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本工程模板采用15mm厚覆膜多层板（胶合板），木方采用截面为50mm×100mm和100m×100mm两种木方。 2013-05-29
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组织现场综合行检查，并对生产中存在的主要问题进行处理。对质量措施的落实、检查情况的整改进行督促，并掌握整改情况。 2013-05-29
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本工程南广场地下停车场为地下一层，层高9.3m，换乘大厅两侧局部设有夹层，换乘大厅至广场地面10.8m，局部夹层层高4.1～5.2m，轨道交通预留空间位于南广场地下停车库及公共换乘空间下层 2013-05-29
