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土层和岩层在基坑开挖过程中的侧向水平变形程度相差较大,且不同状态的土层侧向水平变形程度亦不相同；由于土层相对于岩层侧向变形较大,其支护时所表现出来的内支撑轴力亦比较大 2013-05-18
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本计划适用于路基、桥涵、隧道、立交等工程项目的施工安全监理工作，房建工程、机电工程施工安全监理计划将根据工程进展情况另行编制 2013-05-18
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降排水施工是否成功，在很大程度上决定着深基坑施工的成功与否。同时由于地下工程的复杂性，基坑开挖过程中出现局部地质变异性大、局部流砂或涌水等现象 2013-05-18
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就膨润土复合防水毯在上海地铁车站基坑结构防水中的首次应用，阐述了其防水机理与材料特性。并对工程中材料施工工艺、节点处理措施以及施工注意点作了介绍。 2013-05-18
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本文以广州市西江引水工程—输水管线—干线(佛山小塘立交段)盾构工程的盾构机整体吊装施工为例,介绍一种全新的盾构机整体吊装施工技术,相比以往散体吊装的做法减少了隧道施工工期。 2013-05-18
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通过对深圳地铁五号线5304标民~五隧道区间盾构施工方法与机械配置分析,总结了实现地铁隧道盾构区间快速施工盾构配套设备选型,为类似城市地铁工程施工积累经验。 2013-05-18
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引水工程-输水管线-干线（佛山小塘立交段）盾构工程的盾构机整体吊装为例，介绍一种全新的盾构机整体吊装施工技术，相比以往散体吊装的做法减少了隧道施工工期。 2013-05-18
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检验基坑施工采用的特殊地铁保护措施是否达到要求,对基坑的施工过程进行了空间分析,计算结果表明在该基坑的施工过程中,隧道二次衬砌结构及车站结构处于安全状态,为工程施工提供依据。 2013-05-18
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结合该基坑工程的施工方案介绍了包括支护结构竖向及水平位移、钢支撑轴力、沉降监测、地下水位等内容的监测和布设，以及监测信息的反馈、监测数据的分析。 2013-05-18
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结合该基坑工程的施工方案介绍了包括支护结构竖向及水平位移、钢支撑轴力、沉降监测、地下水位等内容的监测和布设，以及监测信息的反馈、监测数据的分析。 2013-05-18
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采用重力式档墙和预应力管桩加水泥土搅拌桩相结合的支护方式，即有效阻挡基坑边缘荷载又形成止水帷幕，坑内不再设置混凝土梁内支撑，仅在局部角部予以加强 2013-05-18
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对采用预力锚杆的支护结构，在锚杆施加预加力后，方可下挖基坑；对土钉墙，在土钉、喷射混凝土面层的养护时间大于2d后，方可下挖基坑 2013-05-18
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控制上方卸荷对下方已有建筑物的影响以及合理选择控制地下建筑物位移的工艺，保证下方建筑物的正常使用，成为工程界急需解决的一个难题。 2013-05-18
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施工安全监理的方法从形式上分为两种：以监理人员开展日常安全巡查为主，以监理组开展集中的定期和不定期检查为辅。 2013-05-18
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针对地铁施工中的测量问题,对盾构机姿态测量进行简要介绍,深入阐述盾构机坐标系的建立,及其与测量坐标系的转换,并结合实例详细阐述盾构机的姿态调整,可为盾构机的操作应用提供参考。 2013-05-18
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本文针对库俄铁路SK标却勒塔格二号隧道出口从超欠挖控制、加快施工进度及提高机械使用效率三方面时控制隧道成本做浅显交流。 2013-05-18
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线路总长178km，工程投资263000万元，为国家1级铁路干线，目标速度140km/h，计划20××年全线建成通车，站前工程总工期为25个月。 2013-05-18
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结合南京地铁工程实践，对明挖深基坑的围护结构沉降、水平位移、桩体水平收敛等方面进行了介绍，阐述了施工监测技术在明挖围护结构深基坑施工中的应用和软土深基坑施工时应注意的事项。 2013-05-18
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在位移要求严格控制的深基坑设计中,一般采用地下连续墙作为围护结构。以上海近邻地铁一号线的摩尔大厦基坑为例,分析基坑开挖的施工措施和地下连续墙的变形特征。 2013-05-18
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地铁二号线某车站基坑工程为例 ,通过对监测数据的分析 ,研究基坑在土钉支护下的变形特点及土钉应力与土体变形的关系 ,提出根据监测数据做到土钉支护的信息化施工。 2013-05-18
