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护筒采用钢护筒，钢护筒采用５mm厚钢板加50#角钢加强圈焊制而成，其内径比桩径大0.3m,长度为1.5-2m。护筒中心轴线位于桩位中心并严格保持护筒的竖直度。 2013-04-29
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为了保证桩基承载力及桩本身砼质量，对全桥每一根完整的桩基需进行桩基检测，对有无断桩或夹层等质量问题进行检验。检验工作应委托具有相应资质的检验机构承担。 2013-04-29
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大公山大桥54根，1371延长米。桩长在15m以下桩基共计46根，624延长米。其中红旗山大桥26根，324延长米；龙头山大桥18根，270延长米；大公山大桥2根，30延长米。 2013-04-29
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主体基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙，并作为永久结构的一部分与内衬墙共同承担外荷载施加的内力。车站采用全包防水，围护结构和内衬衬墙之间设置隔离层形成重合墙结构。 2013-04-29
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该盖板涵位于K112+315 1-2*2.5米,为便于排水，设置1%的坡度，洞口形式为八字式，涵洞长度33.75m，填土高度为2.51～2.50m。 2013-04-29
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车站总长120.9m，起止里程为YCK29+736.50～YCK29+857.40，标准段净宽19m（局部最宽24.1m），基坑呈条形，平均深度约21.33m (最深22.3m ), 基坑的安全等级为一级。 2013-04-29
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K46+100～K46+400水田线路中线最大填方高5.5m，总填方量8800m3根椐触探结果，淤泥深度为0.8m，回填土拟用K46+100左山上低液限粘土。 2013-04-29
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该盖板涵位于K114+327 1-4×3.5米,为便于排水，设置1%的坡度，洞口形式为八字式，涵洞长度49.99m，填土高度为5.34～6.17m。 2013-04-29
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注意事项 1.聚氨酯防水涂料应存放在干燥通风的室内。 2.聚氨酯防水涂料属易燃品,严禁与明火接触。 3.如发现有沉淀现象时，应搅拌均匀后再用，对最终的防水效果没有影响。 2013-04-29
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桥梁中心桩号为K69+670，全长180.46m。预应力砼简支空心板梁 结构，基础为钻孔灌注桩，桩基以横系梁连接，桥台为肋板式台身，墩身为双立柱式桥墩。 2013-04-29
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本工程所用架桥为我部采用贝雷片组拼成的双导梁架桥机，拼装总长度为54m，导梁中心线距离5.2m，外型宽6.5m，机内作业宽度5m，高度1.7m。 2013-04-29
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防护人员必须着防护服佩带标志持证上岗，携带防护信号旗及防护喇叭，防护位置正确，认真了望。施工地点同时也设置安全防护员。特别注意开通后邻线及反方向列车。 2013-04-29
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根据幅宽的实际情况及声波透射管的预埋要求，每幅槽段在钢筋笼内预埋3根管，管长比笼长小500-800mm，管间距以不大于1800mm为宜（遇到导管位置或测斜管时可适当调整间距）。 2013-04-29
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石灰土混合料的组成设计包括：通过试验选择合适的土、石灰、合理的石灰剂量和确定混合料的量佳含水量。在需要改善混合料的物理力学性质时，还应包括掺料的比例。 2013-04-29
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水泥采用葫芦岛渤海PO32.5水泥，钻孔桩施工混凝土内掺加NF-2缓凝高效减水剂；所有原材料使用前必须经过检验实验，合格后方可投入使用； 2013-04-29
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车站采用全包防水，围护结构和内衬衬墙之间设置隔离层形成重合墙结构。在围护结构上设抗浮压顶梁（车站顶板上）。 2013-04-29
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起点桩号BK0+150.846，终点桩号BK1+154.506，全长1003.66m，桥宽13.25m，该桥下部结构：边墩为1.0米宽肋板式桥台+承台+双排φ1.0m桩基础 2013-04-29
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东岸引桥为1×16m的预应砼空心板，主桥为65m+3×100m+65m+50m+7×50m预应砼连续梁，西岸引桥为20×16m预应力砼空心板；桥梁全长1172.18m，桥宽为16m。 2013-04-29
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为避免基底土被水浸泡而降低基底承载力，挖到比设计基底标高高出30cm时停挖，测定基底承载力，当基底承载力满足要求，再用人工突击挖除预留的30cm，如果承载力不满足设计要求 2013-04-29
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主桥采用4×50米先简支后连续预应力砼T梁，桥墩采用双柱式墩，基础均采用单排桩基，1#～12#、22#～25#桥墩桩径2.0米；14#～18#墩桩径2.5 米；13#、19#～21#墩桩径2.2米。 2013-04-29
