轨道工程

既有线人工挖孔桩专项施工方案11p

既有线防护采用8根Ф1.0m挖孔桩防护，挖孔桩护壁厚15cm.桩长最长为13.5m，最短为10m，具体深度依基坑开挖尺寸及既有路基高度而定，桩长必须深入既有路基基底4m以上。 2014-01-04
轨道交通预应力张拉施工技术质量交底记录

在各盖梁之间架设长度为30m的单宝箱梁2榀，共计18榀、两边股板各布置3束Φ15.2-9的钢束、底板布置2束Φ15.2-6的钢束，每榀箱梁共10束预应力筋。 2014-01-04
地铁盾构区间负环拆除技术交底

将需拆除负环的每块管片上的拼装孔凿穿，通过拼装孔吊运管片。另外将－9环与后靠支撑间的水泥砂浆凿除，以留出一定的间隙便于负环拆除。 2014-01-04
盾构管片防水堵漏工程施工组织方案

轨道交通四号线【车～万盾构区间】盾构隧道工程管片裂缝、渗漏的修保。该隧道为一内径Ф5400，管片厚度为300mm的园形暗挖盾构隧道。 2014-01-04
铁路枢纽南环线工程承台作业指导书

采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。 2014-01-04
轨道交通土建工程负环安装技术交底

管片由8环1.2m宽直线环管片组成（负1-负8环）。负环管片为标准环管片，管片为350mm厚，内径为5500mm，外径为6200mm。 2014-01-04
轨道交通龙门吊起重机安全专项施工技术方案16p

施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本安装方案，技术人员做好施工工序的技术安全交底。 2014-01-04
轨道交通施工控制点复测报告

本工程区间设置4个联络通道、一个废水泵房，其中7#联络通道和北端中间风井合建，废水泵房和8#联络通道合。 2014-01-04
沉井控制测量方案12p

临时建筑物施工围堰等为4级建筑物。大闸枢纽主要由挡潮泄洪闸、堵坝、导流堤、鱼道、上游河道护脚、上下游堤防加高加固以及2号闸老围堰处理等建筑物组成。 2014-01-04
轨道交通土建施工三管旋喷桩试桩方案9p

车站有效站台中心里程为右ⅡCK6+990.651，车站设计起点里程右ⅡCK6+882.351，终点里程为右ⅡCK7+055.451。车站主体结构外包长度173.10m，外包总宽19.7m。 2014-01-04
地铁工程测量监控办法10p

地铁工程的施工测量不同于一般工程的工程测量，施测的周围环境和条件复杂，要求的施测精度又相当高，因此，必须精心组织实施。 2014-01-04
高速铁路沉降观测细则6p

高速铁路施工期间的沉降观测，是通过对线路路基、桥梁、涵洞工程的沉降观测和对沉降观测资料的分析，预测工后沉降，提出加速路基沉降的措施，确定无碴轨道的铺设时间 2014-01-04
地铁盾构法施工后配套轨道运输方案

土压平衡式盾构法施工的后配套运输系统配置方案，涉及到与盾构机能力匹配及施工进度、一次配置成本或长期使用成本、对本标段或今后不同标段的适用性、以及施工管理的易操作性等问题 2014-01-03
盾构始发与掘进施工方案95p

隧道管片采用通用型管片，楔形量37.2mm，管片内径5.5m，外径6.2m，厚度为0.35m，宽度为1.2m，分块数：6块（1F+2L+3B）。 2014-01-03
轨道交通盾构始发掘进方案21p

区间隧道采用两台盾构机进行平行施工，始发场地设在潭村站东端头，两台盾构一前一后（右线先行）从潭村站始发。 2014-01-03
地铁区间工程盾构进出洞加固施工方案14p

区间采用单圆盾构推进，区间上行线长1278.722m，下行线长1280.2m。建设一路站～建设三路站区间采用单圆盾构推进，区间上行线长972.885m,下行线长975.812 m。 2014-01-03
盾构区间监测技术设计方案7p

本区间里程为YDK18+331.2 ~ YDK20+075.7，地势由西往东逐渐升高，包括5个圆曲线、5个竖曲线(3个凹曲线,2个凸曲线)及右线一个长链1.852m，左一个长链1.842m。 2014-01-03
现代钢桥--总述

钢桥面的构造、连接、桥面板的力学特性与有效宽度计算、桥面板的计算方法、桥面板设计计算和构造处理中的注意事项
现代钢桥-桥面结构

桥面梁格、桥面板、桥面铺装、排水防水系统、人行道、护轮带、栏杆、照明灯具、伸缩缝等。
现代钢桥--钢桥连接

焊接附近钢材因焊接的高温作用而形成热影响区，其金相组织和机械性能发生变化，某些部位材质变脆