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时速250公里高速或客专单开道岔(有砟)施工安全质量管理办法
铺设质量对列车运行的安全性、平稳性和舒适性具有重要影响;高速道岔制造精度高、轨件长、结构复杂,组装技术要求高,具有工厂化、机械化、专业化、信息化的特点。 2013-05-22
桥梁、路基无砟混凝土施工技术交底
浇筑混凝土前,针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案,包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等;混凝土浇筑过程中,不得无故更改事先确定的浇筑方案。 2013-05-22
《轨道交通工程施工质量验收标准》培训重点讲解
这套标准基本涵盖了轨道交通土建工程各专业、各工序施工质量的验收,对北京轨道交通土建工程施工质量的控制将发挥决定性的作用。
浅谈CRTSI型板式无砟轨道施工质量控制
本文简单介绍了哈大客专CRTS I型板式无砟轨道施工过程中常见的质量问题及应对措施 2013-05-22
客运专线CRTSⅡ型无砟轨道维修技术研究
深入调研遂逾线试验段、京津城际铁路、武广高速铁路等提速、高速线路无砟轨道的使用情况,并且考虑了德国博格板无砟轨道的使用经验,了解掌握CRTSⅡ型无砟轨道的伤损状态 2013-05-22
冬季砼施工技术交底(搅拌站基础砼)
冬季施工期间,当采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土,且其抗压强度达到设计强度的30%前;混凝土均不得受冻。C15及其以下的混凝土,当其抗压强度未达到5Mpa前,也不得受冻 2013-05-22
精调施工作业相关要求7p
在基准股调整到位后,应确认已按方案调整到位才能调整非基准股,否则严禁调整非基准股; 2013-05-22
永修制梁场技术交底资料
要求箱梁顶面平整,无突出疙瘩或凹陷,且不得出现露筋、露石子部位,对砼面突出部分需进行打磨处理(使用砂轮打磨)。 2013-05-22
梁场技术交底资料
停止油泵供油量测油缸伸长量;为减少压缩应力损失,张拉至100%δk后持荷5分钟、如油压有下降需补拉至设计吨位的油压值后,静停5分钟,再量取油缸伸长量锚固。 2013-05-22
制梁台座技术交底
本交底为制梁台座基础交底,本梁场设制梁台座8个,台座基础为扩大基础,基础浇筑分三层进行。第一层为台座两端横向扩大素砼基础,第二层为钢筋砼,第三层为台座纵梁钢筋砼。 2013-05-22
梁场技术交底资料
包裹长度30cm,两侧对半各15cm,铁皮包裹后采用胶带进行密封,不可使灰浆灌入,形成锚头。为确保抽拔管的圆顺,可在抽拔管的中孔内穿入一根钢绞线。 2013-05-22
制梁场竣工文件编制计划5p
随着管段内部分工点的竣工,各部门及技术组要高度重视竣工文件的编制管理工作。不因后期技术人员调离、管理人员变动等因素的原因造成竣工文件所需各项原始记录丢失、缺省、残缺不全等。 2013-05-22
梁场存梁台座技术交底
台座基础为扩大基础,基础浇筑分三层进行。第二层及第三层砼层砼浇筑时必须把与上一层接触部位进行凿锚处理,且模板安装后必须报请技术组检查验收,合格后方可进行砼的浇筑施工。 2013-05-22
梁场技术交底资料
本交底为搅拌站进场位置的地磅磅秤基础交底,基础预埋件由厂家提供,预埋件安装时严格按照图中部位及尺寸进行安装,基础顶面钢板标高要求水平面一致,高差不得超过3mm。 2013-05-22
梁场实验室力学室地坪技术交底
由于实验室前屋檐已经贴有瓷砖,力学室内没有贴瓷砖,室内标高低于屋檐前的室外标高,使得室内形成积水趋势,为此把力学室室内地坪硬化加高4cm厚M10砂浆层硬化。 2013-05-22
内模存放台座(托架)技术交底
内模台座(托架)顶标高7#、8#制梁台座侧以7#、8#制梁台座标高控制,1#、3#制梁台座侧以1#、3#制梁台座标高控制,中间内模台座(托架)基础顶标高以3#、4#制梁台座标高控制。 2013-05-22
梁场龙门吊基础技术交底
基础部份分为两层施工,第一层宽80cm,高20cm,第一层施工时预埋好基础钢筋。第二层为宽40cm,高40cm,第二层顶面中心位置每隔1米设有15*25cm的预埋锚固钢板,钢板锚固位置必须准确。 2013-05-22
梁场钢筋棚基础技术交底2p
本交底为钢筋棚基础预埋件技术交底,场区总共设2个钢筋棚,每个钢筋棚设有45个立柱基础。钢筋棚由厂家制作生产,钢筋棚基础顶面预埋钢板安装时要保证位置准确。 2013-05-22
梁场侧模滑移轨道及支墩技术交底
本交底为制梁侧模滑移轨道基础技术交底,制梁台座两侧各设有两道侧模滑道,滑道基础断面为50*50cm的C15砼基础,滑道顶面每隔2米预埋10*20*1cm的钢板。 2013-05-22
梁场布料机基础及配重块技术交底
本交底为布料机基础及配重块技术交底,场区总共设4台布料机,布料机基础预制块严格按照图中尺寸进行预制,预埋的钢板要求露出浇筑平面,且4块钢板处于同一水平面。 2013-05-22
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